Samstags um 12.00 Uhr ging es los bzw. fand die Steuermannbesprechung statt und das Warten auf Wind ging los. Während des Wartens wurde das Wasser und die schön warme Sonne in vollen Zügen genossen, wobei sich so manch einer einen Sonnenbrand holte. Gegen Ende Nachmittag kam dann endlich das Signal für eine Wettfahrt. 

Am Sonntag morgen warteten wir wieder vergeblich auf Wind. Erst gegen 14.00 Uhr kam er, nach ebenfalls großem Badevergnügen dann endlich – der lang ersehnte Wind. Doch nach nur einer Wettfahrt ging es zurück an Land. 

Das Zusammenpacken und die Siegerehrung folgten. Am Ende sind wir alle glücklich und mit einem Knaudel als Begleitung nach Hause gefahren.

Die Regatta startete mit gutem Wetter, jedoch zunächst nur sehr wenig Wind und so warteten wir nach der Steuermannsbesprechung bis zum Mittag an Land auf Wind. Gegen Mittag baute sich dann durch die warmen Temperaturen eine Termik auf und wir konnten bis zum frühen Abend 3 Rennen bei gutem Wind segeln. Im letzten Rennen segelten ich jedoch leider einen Frühstart, was sehr ärgerlich war. 

Als wir dann gegen 18:00 Uhr alle wieder an Land fertig umgezogen und abgebaut waren, wurde am Club noch ein Grillabend veranstaltet. 

Am nächsten Tag war das erste Ankündigungssignal für 9:30 Uhr geplant, der erste Start fand jedoch erst um 10:40 Uhr statt. 

An diesem Tag ließ der Wind wieder auf sich warten und baute sich nur leicht auf, weswegen wir nur bei Leichtwind noch die letzten 2 Rennen fahren konnten.  

Am Ende wurde ich 5. von 30. und konnte die Regatta zufriedenstellend abschließen. 

Bericht: Tamina Polte

Ergebnisse ILCA 6 ...

Der vierte Spieltag der Saison 2023 der 1. und 2. Segel-Bundesliga auf dem Bodensee war geprägt von wenig Wind. Bereits am Freitag gelang es den Organisatoren sechs Flights für jeden der teilnehmenden Clubs zu realisieren, so dass der Spieltag in die Wertung eingeht

Konstanz, 17.09.2023 – Zur Halbzeit der Segel-Bundesligasaison 2023 präsentierte sich der Bodensee bei spätsommerlichem Wetter als absolutes Leichtwindrevier. Schon im Vorfeld hatten sich das Team der Liga-Organisatoren rund um Oliver Schwall auf einen herausfordernden Spieltag eingestellt. „Am Freitag ist es gelungen, in beiden Ligen pro Verein sechs Flights zu realisieren, so dass der Spieltag in die Wertung eingehen kann“, sagt Oliver Schwall zufrieden.

„Die Wettfahrtleitung vom Konstanzer Yacht-Club hat einen super Job gemacht und am ersten Tag auf jeden Windhauch reagiert, um ein Maximum an Flights zu realisieren.“ Am zweiten Tag war es komplett flau, so dass sich die Liga-Seglerinnen und Segler die Zeit mit Wakeboard-Fahren vertrieben, zudem bot das großzügige Gelände des Konstanzer Yacht-Club Gelegenheit zum Relaxen. „Das Rahmenprogramm, dass der Konstanzer Yacht-Club auf die Beine gestellt hat, war eine perfekte Entschädigung für die Flaute“, sagt Oliver Schwall. „Alle hatten ein super Wochenende, wären aber gerne mehr gesegelt.“

Der dritte Wettfahrttag begann mit schwachen, aber konstanten Winden vielversprechend. Für einen Großteil der Flotte war noch ein siebter Flight möglich, bis der Wind wieder einschlief. Bei den Teams, die dieses Rennen nicht beenden konnten, gingen die Durchschnittspunkte der bisherigen Rennen in die Wertung ein, so dass die Tabelle nun teilweise ungerade Punktzahlen mit Nachkommastellen aufweist.

Sieger des Spieltags der 1. Segel-Bundesliga war das Team des Chiemsee Yacht-Club (CYC) mit Steuermann Florian Krauß vor den Routiniers vom Wassersportverein Hemelingen mit Jan Seekamp an der Pinne und dem Münchner Yacht-Club (MYC) mit Xaver Huber und seinem Team.

Die Platzierungen der Bodenseevereine:

4. SMCÜ
9. Bodensee-Yacht-Club Überlingen
13. Konstanzer Yacht Club
15. Württemberger Yacht-Club

Weitere Informationen zur Segel-Bundesliga:

https://deutsche-segelbundesliga.de/pressemitteilungen/

Pressekontakt:

Deutsche Segel-Bundesliga GmbH
Anke Nowak
+49 (0)151 46700652
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#segelbundesliga

Bilder (c) Julius Osner

Ausgerichtet wurde die Regatta von den beiden Überlinger Segelvereinen SMCÜ und BYCÜ.

Es war ein tolles, clubübergreifendes Gemeinschaftsprojekt.

Die Aphrodite 101 ist mit ihren schönen Linien und ihrer Schnelligkeit aus den Segelrevieren in Mitteleuropa und Skandinavien nicht mehr wegzudenken. Fast 500 Boote wurden bis heute gebaut, mehr als 140 segeln davon am Bodensee.

Am 15.09.2023 konnte bei traumhaften Herbstwetter und guten Windbedingungen 3 Wettfahrten gesegelt werden. Es war ein unglaubliches Bild, diese schönen Yachten zu beobachten.

Am Samstag kam nach anfänglichen Frühnebel leider nur 1 Wettfahrt bei schwachen Windbedingungen zustande.

Gewinner war nach 4 gesegelten Wettfahrten Joachim Gensle vom Segler-Verein Staad, zweiter wurde Thomas Peter, vom Segel-Sport Club Romanshorn, dritter Bruno Biller vom Yacht-Club Sipplingen.

Mit einem gemütlichen Rahmenprogramm konnten die Sieger gebührend gefeiert werden.

Bericht Jonathan Koch

Ergebnisse 101 Open

Bilder: Simone Sacher

Am Samstag mussten wir nach dem Aufbauen der Boote allerdings erst einmal auf Wind warten. Dies änderte sich im Laufe des Wochenendes auch leider nicht mehr.

An Tag eins scheiterten wir bei einem Startversuch, weil der Wind komplett einschlief. Daraufhin wurden alle 32 Teilnehmer wieder an Land geschickt. Jedoch beim zweiten Versuch eine halbe Stunde später konnten die Ilca 4 und Ilca 6 eine und die Ilca 7 sogar 2 Wettfahrten zu Ende fahren. 

Bei Ilca 4 und 6 wurde noch eine zweite Wettfahrt probiert, welche dann aber erneut wegen des fehlenden Windes abgebrochen werden musste. 

Am Abend gab es dann für alle Segler*innen als kleine Überraschung leckere geröstete Maroni und ein Freigetränk und natürlich abschließend ein gemeinsames Segleressen. 

Am zweiten Tag kam dann, wie leider zu erwarten war, auch nicht genug Wind für eine weitere Wettfahrt, weshalb der Wettfahrtleiter sich gegen 13 Uhr für einen endgültigen Abbruch der Regatta entschied. Anschließend haben wir unsere Boote aufgeladen und es fand eine Siegerehrung statt. 

Für den BYCÜ sind mit mir noch weitere 3 Teilnehmer in der Klasse Ilca 6 gestartet: Anisha und Ferdinand Kolbe sowie Peter Kraus. Peter schaffte es mit Platz 2 sogar auf das Siegertreppchen, ich selbst verpasste es mit Platz 4 leider. Da es nur eine Wettfahrt gab, hatten wir nicht viele Chancen um unsere Leistung nochmals auszugleichen, doch trotzdem hatten wir alle viel Spaß in Moos!

Okt23/Noura Ruther

Vom 02. September bis zum 03. September fand die Traditionsregatta Herbst-2 des Bodensee-Yacht-Club Überlingens statt. Bei traumhaften Spätsommerwetter, aber leider nur leichten Winden konnten drei Wettfahrten gesegelt werden.

Neben den Lacustre starteten ebenso die 45- und 75 Quadratmeter-Nationalen Kreuzern. Bei den 45ern dominierte Steuermann Andreas Hermann mit drei ersten Plätzen das Feld der neun Boote. bei den 75er dominierte Richard Volz ebenso mit drei ersten Plätzen. Bei den Lacustren gewann Gerhard Jahn aus Österreich.

„Die Bedingungen an diesem Wochenende waren besser als vorhergesagt und so konnte bei einer Thermik aus Südost drei Wettfahrten gesegelt werden. Der Abend klang mit einem gemütlichen Abendprogramm bei super Stimmung aus, die Teilnehmer waren alle sehr zufrieden. „Bei solchen Bedingungen und der Kulisse vor Überlingen so viele Traditionsschiffe zu sehen ist einfach großartig.“ kommentiert Matthias Koch vom BYCÜ die gelungene Regatta.

Jonathan Koch

Ergebnisse ...

Bilder ...

In Kiel fand vom 01 September 2023 – 03. September 2023 das Finale der Youth Sailing-ChampionsLeague statt. 20 internationale Teams kämpften um den Gewinn der dritten Auflage der Youth Sailing-Champions-League. Dabei gewann der Regattaclub Oberhofen knapp vor dem Team aus  Überlingen.  

In 14 Flights (3 Rennen/Flight) kämpften die Segler bei leichten und drehigen Winden von 6-10 Knoten und sonnigem Himmel in der Kieler Innenförde um den Sieg. Der Bodensee-Yacht-ClubÜberlingen (BYCÜ) startete mit Steuermann Jonathan Steidle, Taktiker Lasse Kenter, Trimmer Gustavo Melcher und Vorschiffsmann Johannes Maier. Der BYCÜ gewann sagenhafte 11 der 14  Rennen und ging als Vorrundensieger mit einem Sieg bereits in die Entscheidung der Final 4.

Zum Finale des Qualifikationsevents waren nur die vier besten Mannschaften nach den 14 Flights  zugelassen, und es ging darum, zwei Rennsiege einzufahren, um zum sofortigen Eventsieger erklärt  zu werden. Neben dem BYCÜ qualifizieren konnten sich der Regattaclub Oberhofen und der Segelclub Stäfa aus der Schweiz sowie der Union Yacht Club Wolfgangsee aus Österreich. Das Finale  hätte nicht spannender sein können. Vier für die Finalrennen qualifizierte Vereine konnten jeweils  ein Rennen gewinnen, das fünfte Rennen entschied somit über den Ausgang des Events. Das junge  Team des RCO bewies starke Nerven und holte die begehrte Trophäe erstmals in die Schweiz. Für das Team war der Finalmodus nicht neu. Bereits im Frühjahr konnten sie das Qualifier Event in  Vilamoura gewinnen.  

„Wir sind sehr glücklich über den Vizetitel, aber waren so nah dran und so Souverän in der  Qualifikationsphase, da ist die Enttäuschung natürlich erstmal größer.“ Berichtet der Steuermann  Jonathan Steidle. „Das Event war aber mega cool, das Team hat mega gut zusammen funktioniert  und sich super ergänzt – Am Ende muss sind wir sehr zufrieden und müssen respektvoll  anerkennen, dass die Schweizer wohl auch ganz gut sind“.  

Jonathan Koch (JK)

Ergebnisse unter ...

Fotos unter ...  

Fotos: (c) SCL / Fabian Frühling

Hier erschwerte am ersten Tag Gewitter und Starkregen die Wettfahrten, so dass am ersten Tag nur eine Wettfahrt zustande kam. Zum Glück konnten aber am nächsten Tag nochmal zwei Wettfahrten unter besseren Bedingungen gesegelt werden.

Ergebnisse Herbst I Europ, Ilca 6, Ilca7

Bilder Simone Sacher

Am 26.08.2023 startete die Strander Küz Regatta mit ca. 50 ILCA6 Teilnehmern. Die Regatta dauerte insgesamt 2 Tage. Ich konnte mich bereits Freitagabend anmelden. So hatte ich am nächsten Tag nicht viel Stress. Am Freitag bereitete ich mich also vor und ging nochmals eine Runde auf dem Wasser trainieren, denn der Wind war echt gut.

Am Samstag um 12:30 startete die erste Wettfahrt. Der Weg nach draußen zu den Bahnen war nicht besonders lang, da wir Vorwind zum Startschiff fahren konnten. Pünktlich starteten wir also bei recht starkem Wind (ca 20-25 kn) und fuhren angenehme 4 Wettfahrten. Die ersten beiden liefen bei mir nicht so prickelnd, weil ich bei den Starts etwas geschlafen habe. Während der Fahrt konnte ich aber dennoch die anderen gut wieder einholen. Da ich das neue Boot hatte fiel es mir am Anfang nicht so leicht, über die Wellen zu kommen und ich musste mich erst etwas eingewöhnen, denn der Wind am Vortag, als ich trainierte war nicht so stark und es ist mit einem neuen Boot tatsächlich ein ganz anderes Gefühl. Es macht sehr viel mehr Spaß mit neuem Material zu segeln.

Die nächsten 2 Wettfahrten liefen dafür sehr viel besser, an den Starts in der 1. Reihe und ein gutes Gefühl, wie ich segeln muss, welche Seite bevorzugt ist und welche nicht. Alles Top.

Aber leider blieb es bei den 4 Wettfahrten, denn als wir am Sonntag früh aufs Wasser gegangen sind war kein einziges Lüftchen und wir sind zum Startschiff eher hin gepaddelt als gesegelt. So blieb der Wind den ganzen Tag weg mit einer sehr langen Wartezeit auf dem Wasser, bis die Wettfahrtleitung irgendwann beschlossen heute keine Wettfahrt mehr zu segeln und wir wieder an Land fuhren. Dort fand die Siegerehrung statt und mit den Essensmarken konnte man sich vorne am Wasser ein Eis holen zur Abkühlung.

Amélie Ritschel

Ergebnisliste: media/files/ilca_6__overall_results__20-strander-kuez.pdf

Vom 25.08-27.08 fand die Schweizer Meisterschaft am Bodensee in Kreuzlingen statt. Da leider zu wenig Schweizer Boote gemeldet waren, wurde aus einer Schweizer Meisterschaft eine Klassen Meisterschaft.

Antonia Harberg und Tobias Garke starteten für den BYCÜ und belegten bei 6 Wettfahrten den siebten Platz. Das Team hatte Gott sei Dank einen Trockenen Kasten Hänger für ihren 420er dabei, in dem sie sich bei dem regnerischen Wetter und beim Warten auf Wind retten konnten.

Der Wind war am ersten Tag relativ konstant und lag zwischen 5 und 7 Knoten. Am Samstag war der Wind sehr unkonstant und war zwischen 5 und 15 Knoten. Der letzte Regattatag hatte sehr wenig Wind, so dass nur eine Wettfahrt gemacht werden konnte.

Dem Yachtclub Kreuzlingen ein herzliches Dankeschön für die hervorragend Verpflegung, das tolle Rahmenprogramm mit Cocktailmixen und die wunderbare Gastfreundschaft.

Tobias Garke

Am19./20 August ging es für mich alleine vom BYCÜ nach Einsiedeln in die Schweiz. Dort war ich nicht nur der einzige Deutsche, sondern fast auch der einzige Ausländer. Netterweise wurde ich trotzdem von Celestine Rohner vom Segelclub Männedorf super mitbetreut. Auf 890 Meter hieß es erst einmal aufbauen und um 12:00 Uhr war direkt Steuerleutebesprechung. Nach einer weiteren Stunde ging es endlich aufs Wasser. Der Kurs war für mich ungewohnt lang und für gerade mal 2 Wettfahrten brauchten wir bei mäßigem Wind über 3 Stunden.

Zurück an Land gab es als Segler-Abendessen einen typisch schweizerischen Spaghettiplausch.

Am 2.ten Tag war um 10:00 Uhr die Steuerleutebesprechung mit letzten Anweisungen und Erläuterungen der Jury. Nach der nächsten Startverschiebung ging es um 11:00 Uhr endlich aufs Wasser. Bei wenig Wind schafften wir immerhin noch 2 Wettfahrten. An Land gab es noch eine kleine Siegerehrung mit einem Turnbeutel für jeden Teilnehmer. Die Sieger bekamen alle eine Nusstorte um den Hals gehängt. Für mich neu war auch, dass es in der Schweiz auch jeweils einen Preis für das schnellste Mädchen gibt.

Bericht: Severin Fischer

An der Regatta beim Altmühlsee, wurden insgesamt 4 Wettfahrten gesegelt. Am ersten Tag war mäßiger Wind, der gerade ausreichte um zu starten. Wir fuhren also am frühen Vormittag raus, segelten uns etwas ein und begannen dann mit den Wettfahrten. Für mich war der Wind leider etwas wenig. Auch die Tage davor als wir an dem See trainierten war wenig Wind und zwischendurch sogar Gewitter, so dass wir an einem Tag deshalb auch nicht rausfahren konnten. Wir fuhren nur am ersten Tag 4 Wettfahrten, von der eine gestrichen wurde und am zweiten Tag war Flaute und keine Wettfahrt mehr. Super fand ich, dass es jeden Tag selbstgekochtes und zubereitetes Frühstück, Mittagessen und Abendessen gab und natürlich kalte Getränke. Es war sehr gesellig und man konnte im Clubhaus übernachten oder zelten.

Amélie Ritschel

Wir fuhren bereits am Sonntag den 23 Juli los Richtung Norden zum Dümmer. An diesem See westlich von Hannover fand die deutsche Meisterschaft der Optimisten statt. Wir hatten zwei Tage Vor-Training die wir auch in vollen Zügen nutzten. Wir hatten immer sehr guten Wind den wir auch gut benötigten, um uns ein paar Revierkentnisse zu verschaffen, da wir alle den See noch nicht kannten. Wir konnten an jedem Trainingstag gut segeln. Vom 28-29 Juli hatten wir noch ein kleines Team Race wo wir leider schon nach dem vierten Rennen im „King of castle“ rausgefallen sind. Bei der Vermessung hatte ich ein kleines Problem bei meiner Messmarke am Mast, aber ich bin trotzdem am Ende noch durchgekommen. Wir hatten drei Qualifyingtage und hatten zwei Finaltage. Der erste Tag von der Deutschen lief bei mir nicht so gut da es sehr viel Wind hatte und ich ein paar Probleme mit dem Wind hatte, aber ich konnte trotzdem einen 31 als besten Platz segeln. Der zweite Tag lief im Vergleich zum ersten Tag sehr gut ich segelte einen 15, einen 24 und einen 8ten Rang. Der dritten Tag lief fast genauso wie der Zweite, doch mein bester Lauf war kein 8ter sondern sogar ein 5ter. Am Ende war ich als 53 noch mit einem anderem aus BaWü in der Goldfleet. Der erste Tag in der Goldfleet war nicht gut und die drei Races die wir gesegelt sind waren auf Grund starken Windes in Relation zu meinem Körpergewicht absolut Katastrophe. Dafür war der zweite Tag sehr gut und ich war am Ende 43 Platz in der Goldfleet und somit 43ter over all von 168. Aus BaWü war nur Pollux zwei Plätze vor mir. Ferdinand ist bei seiner ersten IDJM sehr gut gesegelt und konnte mit einem 138 Platz abschließen.

Ergebnisse unter: 
https://www.manage2sail.com/hu/event/0bbe9d2d-1154-438b-9d4a-506585b62a93#!/results?classId=c314e413-f2ef-4d53-9031-21e3f283db74

Die Teilnehmer des BYCÜ:

Nicolas:43
​Ferdinand:138

​

Vom 22.07.- 30.07.2023 fand in Griechenland, oder genauer gesagt Volos, die WM im ILCA 4 statt. Insgesamt gingen 287 Jungs und 150 Mädchen aus der ganzen Welt an den Start. Die WM war definitiv mein Saison Highlight mit vielen Herausforderungen und Erinnerungen, die ich niemals vergessen werde.

Bis zuletzt war aber gar nicht klar, ob ich nach Griechenland konnte, da ich zwei Tage vor Abreise ziemlich krank wurde. Ich bekam dann aber das ok vom Arzt, musste aber Antibiotika einnehmen.

Am Samstagmittag kamen wir dann nach zwei Tagen Anreise in Volos an, wo wir uns erst einmal an die Hitze gewöhnen mussten. Schon früh morgens herrschten dort Temperaturen zwischen 30 und 36 Grad, was durch die hohe Luftfeuchtigkeit nochmal verstärkt wurde.

Am nächsten Morgen fuhren wir dann relativ früh zum Club, um das Boot abzuladen und versuchten dabei, die Mittagshitze zu umgehen. Mittags hatte ich dann meinen Vermessungs-Termin, bei dem das komplette Boot geprüft wurde. Eigentlich lief alles gut, jedoch gab es kurze Diskussionen darüber, ob ich mein FN-Kennzeichen für den Bodensee abmachen muss oder nicht. 

Am Montag war ich dann das erste Mal auf dem Wasser und segelte mit den anderen deutschen Seglerinnen das Practice-Race mit, wobei wir von unserem Trainer Mike Zok betreut wurden, der während der ganzen Regatta uns super unterstützen konnte und immer dafür sorgte, dass wir bei der Hitze bestens verpflegt waren. So ein Rennen gibt es bei jeder EM und WM einen Tag vor Regattabeginn, um das Revier kennenzulernen und sich im Feld orientieren und sich Ziele für die Regatta setzten zu können.

Am Abend fand dann die Eröffnungsfeier der WM an der Promenade von Volos statt. Ich finde, dass sich der Club in Volos sehr viel Mühe gegeben hat und die Eröffnungsfeier sehr gut und schön organisiert wurde. Zuerst gab es eine Parade, bei der alle Segler und Trainer mit ihren jeweiligen Flaggen an der Promenade entlang gelaufen sind und von einem Orchester begleitet wurden. Am Ende dieser Parade war eine Bühne aufgebaut, wo alle offiziell von den Chefs der ILCA-Vereinigung, dem Clubpräsidenten, Ministern und Bürgermeister von Volos begrüßt wurden. Zusätzlich gab es dann noch ein Konzert eines bekannte griechischen Sängers.

Für die ersten drei Tage waren insgesamt 6 Qualifikationsrennen geplant und mein Ziel für diese Tage war es, die Gold Fleet für die Final Races zu erreichen.

Am Dienstag starteten wir dann erstmal mit Startverschiebung an Land und warteten auf Thermik. Diese kam auch relativ schnell und wir konnten zwei Rennen bei gutem Wind segeln.

Am Mittwoch waren 46 Grad im Schatten angesagt und es war der heißeste Tag der Woche. Der Tag startete wieder mit Startverschiebung an Land und wir dachten, dass dieser Tag ungefähr, wie der Vorherige ablaufen würde. Am Morgen war unsere größte Sorge, die angesagte Hitze und wir wussten noch nicht, was auf uns zukommen würde. Bis mittags hatten wir Startverschiebung und wir warteten wieder auf Thermik. Doch von einen Moment auf den anderen kam extrem starker und super heißer Wind aus der komplett falschen Richtung von Land auf, mit vereinzelten Böen von 40 Knoten. Wir zogen schon unsere Segelsachen an und bereiteten unsere Boote vor, als wir alle eine staatliche Alarmmeldung auf unser Handy bekamen, dass in den Randbezirken von Volos Waldbrände ausgebrochen waren. Ein paar Minuten später haben wir dann eine riesige Rauchwolke am Himmel gesehen und man hat angefangen, den Brand zu riechen und die Augen haben angefangen zu brennen. Die Regattaleitung hat deswegen natürlich für den Tag abgebrochen und alle sind zurück in ihre Unterkünfte gefahren, um sich vor dem Rauch zu schützen. Über den ganzen Tag verteilt und auch in der Nacht haben wir immer wieder Warnmeldungen auf unsere Handys bekommen und einige Teile von Volos mussten evakuiert werden.

Am nächsten Tag hatte die Regattaleitung eigentlich 3 Rennen geplant, da wir am Vortag keine Rennen segeln konnten. Wir starteten jedoch mal wieder mit Startverschiebungen an Land in den Tag, segelten dann am Nachmittag aber doch noch zwei Rennen bei erst wenig und dann zunehmend immer mehr Wind. Am frühen Abend waren alle Segler wieder in ihren Unterkünften angekommen, als man in ganz Volos Explosionen hören konnte. Man konnte allerdings nichts erkennen und wir konnten nicht wirklich einordnen, woher die Explosionen stammten oder was die Ursache dafür war. Am nächsten Morgen gab es dann die ersten Artikel. Der Waldbrand bei Volos hatte gegen Abend ein Munitionslager der Luftwaffe erreicht und löste dadurch die Explosionen einiger gelagerten Bomben aus. Es wurden glücklicherweise alle Menschen rechtzeitig evakuiert und es wurde niemand verletzt. Es war jedoch nur möglich, die Menschen über das Wasser zu evakuieren. Zum Glück waren durch die WM genug Schlauchboote vor Ort und die Trainer aus verschiedensten Nationen halfen dabei, die Menschen schnellstmöglich zu evakuieren und sicher an Land zu bringen.

Am Ende dieser drei Tage waren die Qualifikationsrennen abgeschlossen und mit den ersegelten Ergebnissen der letzten Tage hatte ich mein Ziel erreicht und durfte für die letzten drei Tage in der Gold Fleet starten.

Am Freitag und Samstag starten wir wieder leicht verspätet auf dem Wasser und konnten bei starkem Wind jeweils drei Rennen segeln. Die Rennen der Gold Fleets und teilweise der Silber Fleets wurden live übertragen, was besonders für unsere Eltern sehr interessant war, da sie so hautnah miterleben konnten, was wir auf dem Wasser erlebten.

Sonntag war schon der letzte Tag der WM und wir starteten wieder einmal mit Warten an Land in den Tag. Wir dachten alle schon, dass es nicht mehr für uns aufs Wasser gehen würde, da es zeitlich langsam knapp wurde und die letzte Startmöglichkeit um 16 Uhr war. Doch um 14:30 Uhr setzte die Regattaleitung für die Gold Fleets der Jungs und Mädchen Delta und ich durfte noch einmal segeln gehen. Für alle anderen Fleets wurde abgebrochen und sie begannen schon mit dem Abbauen und Verladen der Boote, was die organisatorische Situation sehr gut entspannt hat, da nicht alle 437 Boote gleichzeitig verladen werden mussten. Auf dem Wasser konnte die Gold Fleet der Jungs zwar noch ein letztes Final Race kurz vor 16 Uhr starten, für die Goldfleet der Mädchen hat die Zeit jedoch leider nicht mehr gereicht und wir mussten ohne Rennen wieder an Land fahren

Abschließend lässt sich sagen, dass die WM für mich ein einzigartiges Erlebnis war. Ich habe viele neue Leute kennen gelernt, viel dazugelernt und Dinge erlebt, die ich sicher niemals vergessen werde. Meine beste Platzierungen waren ein 6. und ein 10 Platz. Mit etwas mehr Wetterglück wäre vielleicht eine noch bessere Platzierung drin gewesen, aber das war mir am Ende gar nicht mehr so wichtig, da die Tage in Volos einfach großartig waren. Ganz großem Dank gilt Mike Zok, der sich spontan bereit erklärt hatte, mich als Trainer auf dem Wasser zu betreuen.

Bericht: Tamina Polte

Platzierung Tamina Polte: 57 von 150

Alle Ergebnisse: 
https://2023ilca4youth.ilca-worlds.org/wp-content/uploads/sites/17/2023/08/Results-Girls-FINAL.html

Link zu einem dem der Artikel über die Explosionen. 
​https://m.focus.de/panorama/welt/super-gau-an-griechischem-a-o-militaerflughafen-feuer-laesst-fliegerbomben-explodieren-evakuierungsbefehl-fuer-f-16-flieger_id_200289914.html